El pilot Adonis Moulène amb ulleres fosques situat davant de l'hèlix de l'avió. El Conseller General Sr. Julià Reig amb un diari a la ma. I el representant del Copríncep Francès de l'època el Sr. Yves MIchel. (foto. Fèlix Peig).
L'avioneta era un Broussard MH1521 de 450 cv de potència. Una avioneta considerat molt fiable i robusta. Concebuda per operar en condicions extremes . Foto del moment de la posta en marxa del motor. (foto. Fèlix Peig).
L'avioneta de Moulène, ja en el moment d'enlairar-se. La pista estava xopa per les pluges de la nit. Aquell fet juntament amb la negativa del pilot de fer talar uns pollancres que s'aixecaven al final de la improvisada pista van provocar el primer desastre aeronàutic del nostre País.(foto. Fèlix Peig).
La Broussard MH1521 després de l'accident on a conseqüència del mateix Adonis Moulène perdia la vida la vida pocs dies desprès. Segons les fotografies i el relat dels fets l'avió possiblement va aterrar precipitadament i el fet de no disposar de tren d'aterratge va fer que l'avioneta piques de moro al terra amb la conseqüent ruptura de la part davantera de l'avioneta. (foto. Fèlix Peig).
A la foto podem veure a Adonis Moulène immobilitzat a la cua de l'aparell. A conseqüència de la topada amb els pollancres el tren d'aterratge es va plegar i va penetrar a la cabina trencant l'hi l'espinada al pilot Francés. Va ser repatriat immediatament, però no es va recuperar de les gravíssimes ferides i va morir el 18 de setembre de 1956. Michel i Reig van sortir il·lesos del accident. (foto. Fèlix Peig).
Textes extrets de l'article de Andrés Luengo del suplement Presència amb fotos de Fèlix Peig.
Aquesta pàgina a estat possible mercés a la col.laboració de :
El 6 d'agost de l'any 1956 el Pilot Francès Adonis Moulène aconseguia la fita històrica de ser el primer pilot aeronàutic en aterrar en territori Andorrà.
La crònica dels fets :
En un vol d'exhibició per a convèncer el Consell General de la possibilitat d'instal·lar un aeròdrom a Santa Coloma. El Pilot Francès Adonis Moulène antic combatent de la segona guerra mundial, aterra al camp de Santa Coloma el 6 d'agost de 1956.
Diuen les cròniques de la època que Moulène portat per l'ambient d'eufòria del seu aconseguit aterratge del dia anterior, va influir en el pilot francès en el moment de prendre la decisió d'enlairar-se. Quan potser en una altra situació la decisió hagués estat la contraria.
Segons s'explica, les autoritats Andorranes van proposar a Moulène de talar els pollancres que s'aixecaven al final de la pista, a l'ho que ell es va negar. Aquell fet conjunta amb les pluges de la nit que havien deixat tot el camp xop d'aigua, segurament van propiciar la tragèdia.
El fet es que l'avioneta es va aixecar desprès de recórrer 300 metres de pista, però a l'últim moment la roda esquerra de l'aeronau va topar en un dels arbres i l'aparell va caure uns metres més enllà. La mala sort va fer que a conseqüència de la topada el tren d'aterratge es va plegar violentament i va penetrar a la cabina, trencant l'espinada de Adonis Moulène.
Els testimonis de l'època recorden a Moulène com un home molt confiat.
La mala sort l'hi va jugar una mala passada. El aterratge a Andorrà tenia que ser una rutina per a un home amb un currículum impressionant :
Adonis Moulène va néixer a Montet et Bouxal al 1917, havia combatut a la batalla de França, pilotant un monoplaça Morane-Saulmier 406 pertanyent al grup de caces III/7. Desprès de la derrota va passar a Anglaterra, al costat del General DE Gaulle i el 1942 va caure presoner dels alemanys en una missió a Dakar. Acabada la guerra es va reconvertir en pilot d'aviació civil, com a pilot de proves de la casa Max Holste, predecessora de l'actual casa Reims Aviation.
Les vostres sugerències i col.laboracions són importants per nosaltres